とことん1問1答 (中小企業診断士 中小企業経営・政策)
正解率[要ログイン]
設問 1/3 [とことん1 問目] [出典：中小企業診断士 中小企業経営・政策 平成22年度(2010) 試験(問3)]
次の文章を読んで、下記の設問に答えよ。
自動車産業は長らくわが国のリーディング産業とされてきたが、①世界規模で企業間競争が激化する中で、自動車(完成車)メーカー各社は競争力向上に向けて、生産ネットワークの再編、次世代自動車・技術の開発、部品の共通化や②モジュール生産方式の導入等によるコストダウンに取り組んでおり、生産組織の基盤を担ってきた③中小自動車部品メーカーも生き残りをかけた対応を迫られている。
(設問１）
文中の下線部①について、2009年実績(生産台数ベース)で見て、世界最大の自動車生産国はどこか。
インド
中国
ドイツ
日本
米国
設問 2/3 [とことん1 問目] [出典：中小企業診断士 中小企業経営・政策 平成22年度(2010) 試験(問3)]
文中の下線部②について、モジュール生産方式の導入により自動車メーカーが期待できる効果として、最も不適切なものはどれか。
組立作業の効率化
直接取引する部品メーカー数の減少による取引(調整)コストの削減
直接取引する部品メーカー数の増加による価格交渉力の向上
部品メーカーの生産・開発力の活用
設問 3/3 [とことん1 問目] [出典：中小企業診断士 中小企業経営・政策 平成22年度(2010) 試験(問3)]
文中の下線部③について、近年の事業環境の変化を受けた中小自動車部品メーカーの取り組みとして、最も不適切なものはどれか。
営業部門の閉鎖・縮小による生産活動への特化
コア技術を活かした新事業・新分野への展開
受注先企業のグローバル展開に対応した海外拠点の新設
素材・加工法の見直しによるコスト競争力の強化
電機・電子系技術の取り込み
解答
設問1 結果
正解
イ
中国
回答履歴
ログインすると履歴が残ります
設問2 結果
正解
ウ
直接取引する部品メーカー数の増加による価格交渉力の向上
回答履歴
ログインすると履歴が残ります
設問3 結果
正解
ア
営業部門の閉鎖・縮小による生産活動への特化
回答履歴
ログインすると履歴が残ります
設問 3 解説
この問題は解説を募集しております。
ログインすると解説の投稿・編集が可能となります。
個人メモ（他のユーザーからは見えません）
メモを残すにはログインが必要です
コメント一覧
※ コメントには[ログイン]が必要です。